Rope safety coefficient calculation (refer to EN81)

1

Rope fact safety factor

2

Rope min safety coefficient

12

一、曳引力的计算（T1、T2）：

钢丝绳绳速V1=

m/min

紧急制停工况μ2=

μ2=0.1/（1+V1/10）

装有载荷工况μ1=

轿厢滞留工况μ3=

V形槽

U形槽

1.1当量摩擦系数计算(f)：

轿厢装有载荷工况f1=

V形槽 f1=4μ1(1-sin(β/2))/(π-β-sinβ) ,对于未经硬化处理的槽；

半圆槽 f1=4μ1(cos(γ/2)-sin(β/2))/(π-β-γ-sinβ+sinγ)

轿厢紧急制停工况f2=

V形槽 f2=4μ2(1-sin(β/2))/(π-β-sinβ) ,对于未经硬化处理的槽；

半圆槽 f2=4μ2(cos(γ/2)-sin(β/2))/(π-β-γ-sinβ+sinγ)

轿厢滞留工况f3=

V形槽 f3=μ3/sin( γ/2),对于硬化和未经硬化处理的槽；

半圆槽 f3=4μ3(cos(γ/2)-sin(β/2))/(π-β-γ-sinβ+sinγ)

1.2装载工况：

轿厢超载在井道底部时：

轿厢侧重量

Tc1=

N

Tc1=（P+1.25Q+n*q*H）*g/r

对重侧重量

Tw1=

N

Tw1=(P+kQ+bc*nn*H)×g/r

T1/T2=

=

轿厢超载在井道顶部时：

轿厢侧重量

Tc2=

N

Tc2=（P+1.25Q+bc*nn*H+sc*H）g/r

对重侧重量

Tw2=

N

Tw2=(P+kQ+n*q*H*r)×g/r

T1/T2=

=

轿厢空载在井道底部时

（0%）

轿厢侧重量

Tc3=

N

Tc3=（P+r*n*q*H）g/r

对重侧重量

Tw3=

N

Tw3=(P+kQ+nn*bc*H)×g/r

T1/T2=

=

轿厢空载在井道顶部时：

（0%）

轿厢侧重量

Tc4=

N

Tc4=（P+nn*bc*H+sx*H）g/r

对重侧重量

Tw4=

N

Tw4=(P+kQ+r*n*q*H)×g/r

T1/T2=

=

装载工况时，最不利的T1/T2=

1.3紧急制停工况

1）CAGE向下运行紧急动作：

轿厢满载在井道底部时：

轿厢侧重量

Tc5=

N

Tc5=Tc1(a+g)/g

对重侧重量

Tw5=

N

Tw5=Tw1(g-a)/g

T1/T2=

=

轿厢满载在井道顶部时：

轿厢侧重量

Tc6=

N

Tc6=Tc2(a+g)/g

对重侧重量

Tw6=

N

Tw6=Tw2(g-a)/g

T1/T2=

=

轿厢空载在井道底部时：

（0%）

轿厢侧重量

Tc7=

N

Tc7=Tc3(a+g)/g

对重侧重量

Tw7=

N

Tw7=Tw3(g-a)/g

T1/T2=

=

轿厢空载在井道顶部时：

（0%）

轿厢侧重量

Tc8=

N

Tc8=Tc4(a+g)/g

对重侧重量

Tw8=

N

Tw8=Tw4(g-a)/g

T1/T2=

=

TI'/T2'=

T1(a1+g)/g

>1

T2(g-a2)/g

2）CAGE向上运行紧急动作:

轿厢满载在井道底部时：

轿厢侧重量

Tc9=

N

Tc9=Tc1(g-a)/g

对重侧重量

Tw9=

N

Tw9=Tw1(g+a)/g

T1/T2=

=

轿厢满载在井道顶部时：

轿厢侧重量

Tc10=

N

Tc10=Tc2(g-a)/g

对重侧重量

Tw10=

N

Tw10=Tw2(g+a)/g

T1/T2=

=

轿厢空载在井道底部时：

（0%）

轿厢侧重量

Tc11=

N

Tc11=Tc3(g-a)/g

对重侧重量

Tw11=

N

Tw11=Tw3(g+a)/g

T1/T2=

=

轿厢空载在井道顶部时：

（0%）

轿厢侧重量

Tc12=

N

Tc12=Tc4(g-a)/g

对重侧重量

Tw12=

N

Tw12=Tw4(g+a)/g

T1/T2=

=

TI'/T2'=

T1(g-a1)/g

>1

T2(g+a2)/g

紧急动作,最不利的T1/T2=

1.4 滞留工况

轿厢装载在井道顶部滞留时

轿厢侧重量

Tc13=

N

Tc2=（P+k1Q+Mcomp+2Mcable）g/r

对重侧重量

Tw13=

N

Tw2=Mrope×g/r

T1/T2=

=

轿厢空载在井道顶部滞留时

（0%）

轿厢侧重量

Tc14=

N

Tc4=（P+Mcomp+2Mcable）g/r

对重侧重量

Tw14=

N

Tw4=Mrope×g/r

T1/T2=

=

滞留工况,最不利的T1/T2=

MIN{滞留工况时的T1/T2}

二、曳引力的校核：（T1/T2为上述状况之最不利因素）

装有载荷工况：

T1/T2=

ef1α=

（法规要求：(T1/T2)≤efα）

紧急制停工况：

T1/T2=

ef2α=

（法规要求：(T1/T2)≤efα）

轿厢滞留工况：

T1/T2=

ef3α=

（法规要求：(T1/T2)≥efα）

三、安全系数计算

根曳引轮和滑轮直径有关的系数

Kp

曳引轮的等效数量

Nequiv(t)

导向轮的等效数量

Nequiv(p)

滑轮的等效数量

Nequiv

V型槽

直径(mm)

最小破断力(kg)

单位重量(Kg/m)

V型槽角度γ

Nequiv(t)

8*19S

6*19S

8*19S

6*19S

U/V型带切口槽

U型槽角度β

Nequiv(t)

满载在最顶层

满载在最低层